Los 5 principales mitos de los vehículos eléctricos, desmentidos
En reconocimiento al Mes Nacional de Conducción Eléctrica, estamos separando la realidad de la ficción y respondiendo algunas de las preguntas más comunes sobre conducir vehículos eléctricos. Ya sea que esté considerando un vehículo eléctrico o simplemente tenga curiosidad por la tecnología, siga leyendo mientras nos conectamos con los hechos y desmentimos algunos mitos comunes sobre los vehículos eléctricos.
Mito n.º 1: Los vehículos eléctricos cuestan más que los vehículos a gasolina.
Hecho: Los vehículos eléctricos pueden costar menos durante la vida útil del vehículo.
Aunque los vehículos eléctricos nuevos pueden costar unos $3,500 más por adelantado y los vehículos eléctricos usados alrededor de $1,300 más, los conductores que cargan en casa pueden ahorrar hasta $6,000 en cinco años gracias a los menores costos de recarga y mantenimiento.
Los vehículos eléctricos pueden ahorrar dinero porque:
- Cargar en casa durante las horas de menor demanda puede costar el equivalente de menos de $2 por galón de gasolina.
- Los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles y no necesitan cambios de aceite.
- El frenado regenerativo puede ayudar a reducir el desgaste de los frenos.
Los incentivos también pueden ayudar a reducir el costo inicial. El programa de descuentos al instante para vehículos eléctricos de San José Clean Energy ofrece a los clientes elegibles por ingresos hasta $3,000 de descuento en un vehículo eléctrico nuevo o $1,750 de descuento en un vehículo eléctrico usado al comprar o arrendar un vehículo eléctrico que califique. En combinación con el programa MyFirstEV de California, los clientes elegibles podrían ahorrar hasta $6,500 en un vehículo eléctrico nuevo o $3,500 en uno usado.
También están surgiendo opciones más asequibles, con varios vehículos eléctricos nuevos que cuestan menos de $35,000.
*A partir del 15 de septiembre de 2026, el programa de Descuentos al instante para vehículos eléctricos de SJCE redujo los montos de los incentivos
Mito n.º 2: Los vehículos eléctricos no tienen suficiente autonomía.
Hecho: Los vehículos eléctricos de hoy en día pueden cubrir fácilmente las necesidades de conducción diaria—y también los viajes por carretera.
El residente promedio de San José conduce alrededor de 32 millas al día, mientras que los vehículos eléctricos modernos pueden recorrer alrededor de 300 millas con una sola carga. Para la mayoría de los conductores, eso significa que pueden pasar varios días entre cargas.
¿Y cuándo es hora de un viaje por carretera? Con una sola carga puede llegar de San José hasta Disneyland.
Tenga en cuenta: Conducir por autopista con la calefacción o el aire acondicionado encendidos puede reducir su autonomía. Una buena regla general es esperar alrededor del 75 % de la autonomía publicada en estas condiciones.
Mito n.º 3: Cargar un vehículo eléctrico lleva demasiado tiempo.
Hecho: Para la mayoría de los conductores, recargar puede ser tan sencillo como enchufar el vehículo durante la noche o hacer una parada rápida en un cargador rápido.
Si carga en casa, su vehículo eléctrico puede estar listo por la mañana; no necesita ir a la gasolinera. Alternativamente, los cargadores rápidos públicos pueden cargar su vehículo eléctrico del 10 % al 80 % en tan solo 15–20 minutos, añadiendo más de 200 millas de autonomía.
Consejo: Cargar del 80 % al 100 % con un cargador rápido puede tardar más que cargar del 10 % al 80 %.
Mito n.º 4: Los vehículos eléctricos son peores para el clima debido a sus baterías.
Hecho: Los vehículos eléctricos tienen una menor huella de carbono a lo largo de su vida útil (¡83 %!) que los vehículos de gasolina.
Es cierto que la fabricación de un vehículo eléctrico produce más emisiones que la de un vehículo de gasolina. Pero cuando se analiza todo el ciclo de vida del vehículo, incluida la fabricación, la producción de baterías, la producción de gasolina y electricidad y el consumo de combustible, los vehículos eléctricos todavía generan significativamente menos dióxido de carbono equivalente (CO₂e) que los vehículos a gasolina.
Cuando se alimenta a través de San José Clean Energy, un vehículo eléctrico produce un 83 % menos de CO₂e a lo largo de su vida útil que un vehículo comparable impulsado por gasolina. Incluso cuando se cargan con electricidad generada en un 90 % a partir de carbón, los vehículos eléctricos siguen produciendo un 25 % menos de CO₂e a lo largo de su vida útil.
*Los potenciales de reducción de emisiones se calculan utilizando la Calculadora de Evaluación del Ciclo de Vida de Vehículos Eléctricos de la Agencia Internacional de la Energía
Mito n.º 5: Las baterías de los vehículos eléctricos no duran y son caras de reemplazar.
Mito n.º 5: Las baterías de los vehículos eléctricos no duran y son caras de reemplazar.
Un análisis encontró que las baterías modernas conservan aproximadamente el 95 % de su autonomía original después de cinco años. Las fallas de la batería también son raras. Solo el 0.3 % de los vehículos eléctricos construidos desde 2022 han necesitado un reemplazo de batería.
La mayoría de los fabricantes de automóviles ofrecen garantías de batería que cubren al menos ocho años y más de 100,000 millas. Cuando una batería de un vehículo eléctrico ya no es adecuada para su uso en el vehículo, puede reutilizarse para el almacenamiento estacionario de energía, como almacenar energía renovable para la red. Una vez que la batería llega al final de su vida útil, sus materiales pueden ser recuperados y reciclados para fabricar nuevas baterías y otros productos.
*Las afirmaciones sobre el ciclo de vida de la batería de vehículos eléctricos se basan en la investigación realizada por Kelley Blue Book
Con múltiples incentivos para vehículos eléctricos disponibles para ayudar a reducir el costo inicial, es un momento ideal para dar el salto a lo eléctrico. Desde el ahorro diario y la carga conveniente hasta los beneficios ambientales a largo plazo, los vehículos eléctricos ofrecen una serie de ventajas para los conductores. Y dado que los vehículos eléctricos representan el 36 % de las ventas de autos nuevos en el condado de Santa Clara en 2026, no es de extrañar que el Área de la Bahía siga liderando la nación en adopción de vehículos eléctricos.
